In den letzten Monaten mehren sich Zeichen, dass das ambitionierte Ziel der Europäischen Union, ab 2035 keine Neuwagen mit Verbrennungsmotor mehr zuzulassen, womöglich aufgeweicht oder gar aufgehoben werden könnte. Sowohl in Brüssel als auch in Berlin wird über eine Kehrtwende diskutiert; der deutschen Automobilbranche droht durch das ab 2035 geltende Verbot ein zusätzlicher Rückschlag. Im Folgenden ein kritischer Blick auf die wirtschaftlichen Risiken, die politische Dimensi